ASIAN Highway 12
DIE SANIERUNG DES ASIAN HIGHWAY 12 - STRASSE 216 UDON THANI 
07. August 2022:  In Fahrtrichtung Global House ist momentan nur eine Fahrspur unter der Überführung befahrbar. Die zweite Fahrspur wird für die Betonierung vorbereitet,
In Fahrtrichtung Thai Watsadu ist ebenfalls nur eine Fahrspur geöffnet. Beide Ein - und Ausfahrten sind provisorisch befahrbar. Die direkte Durchfahrten auf der Nittayo Road  ist in beiden Richtungen gesperrt.
22. Juli 2022:  Der Highway in Richtung Global House ist von hier aus - nach der Fussgängerüberführung - durchgehend betoniert. Was noch fehlt, sind die Feinarbeiten.
Blick in Richtung Thai Watsadu. Die erste Fahrspur in Richtung Global House ist durchgehend geöffnet
Seldwyla - Schildbürger oder was? Unmittelbar neben der alten Fussgängerüberführung wurde eine Neue erstellt. Ist die alte Überführung einsturzgefährdet und wird abgebrochen? Werde der Sache nachgehen.
 
Blick von der Überführung zum Thai Watsadu. Das zweite Teilstück in Richtung Global House ist betoniert und führt unter der Überführung durch.
Blick in Richtung Global House. Das zweite Teilstück in Richtung Thai Watsadu ist betoniert und bald kann der Verkehr auch in dieser Richtung unter der Überführung durchgeleitet werden.
14. Juli 2022: Auf der Fahrbahn in Richtung  Global House sind zwei Teilstrecken betoniert
Auf der Fahrbahn in Richtung  Thai Watsadu sind die Armierungseisen schon aufgelegt und demnächst kann betoniert werden.
Anfang Juli 2022: Der erste Betonbelag auf der Fahrspur in Richtung Thai Watsadu ist aufgebracht. Auf den Asphaltbelag werden zuerst Eisenarmierungen gelegt und dann wird betoniert.
In Richtung Global House ist die eine Hälfte der Fahrspur ebenfalls betoniert.
 
Beton ist im Strassenbau immer dann angezeigt, wenn hohe Belastungen zu erwarten sind, denn Beton ist bezogen auf die Einbaustärke stärker belastbar als Asphalt. Typische Beispiele sind z. B. Lkw-Fahrspuren auf Autobahnen, Parkflächen auf Lkw-Rastplätzen oder Rangierflächen.
Ende Juni 2022:  Die Strasse von der Überführung beim BIG C in Richtung Thai Watsadu ist auf der einen Fahrspur bereits mit dem zweiten Asphaltbelag versehen.
Ebenfalls in Richtung Global House wurde schon ein grosser Teil der Strasse mit dem zweiten Asphaltbelag versehen.
 Auf der Strasse von der Überführung beim BIG C in Richtung Thai Watsadu wurde schon der erste Asphaltbelag aufgebracht.
Ebenfalls in Richtung Global House ist schon asphaltiert. Die Frage ist, wird da noch ein Betonbelag aufgebracht. Wir bleiben am Ball und berichten weiter.
Der erste Teil des Highways in Richtung Global House ist betoniert.
In Richtung Global House wurde der alte Belag entfernt. Im vorderen Teil ist die erste Deckschicht aufgefüllt. Keine direkte Durchfahrt unter der Brücke. Bald könne die schweren Maschinen zum Betonieren auffahren.
In Richtung Thai Watsadu wurde der alte Belag ebenfalls entfernt. Eine erste Schicht Deckmateriel aufgebracht. Keine direkte Durchfahrt unter der Brücke
Bis zur Höhe der Einfahrt auf der linken Seite ist der Belag fertig betoniert und ist schon für den Verkehr freigegeben
Die Ausfahrt von Nong Han kommend. Die direkte Durchfahrt zum BIG C in Richtung Stadt ist gesperrt
Wieder auf der Überführung beim BIG C an der Nittayo Road. An der Verkehrsführung hat sich noch nichts geändert. Die Durchfahrt von Nong Han her in Richtung Stadt ist immer noch nicht möglich. Nur über die Überführung.
Auch auf der Gegenseite hat sich bei der Verkehrsführung nichts geändert. Die direkte Durchfahrt unter der Überführung wird erst in etwa 2 Wochen möglich sein.
Mai 2022: Neuer Blick von der Überführung beim BIG C an der Nittayo Road in Richtung Thai Watsadu. Die Verkehrsführung hat sich verändert, da unter der Überführung gearbeitet wird. In Kürze wird der alte Betonbelag entfernt.
Auch auf der Gegenseite wird der Verkehr anders geführt. Momentan ist eine direkte Durchfahrt in Richtung Thai Watsadu nicht möglich.
Der Verkehr von Nong Han nach Udon Stadt kommend wird bei der Kreuzung in Richtung Thai Watsadu umgeleitet und muss dann beim ersten U-Turn wieder zurück in Richtung BIG C und auf die Nittayo Road in Richtung Stadt.
Blick von der Überführung beim BIG C an der Nittayo Road in Richtung Thai Watsadu. Noch sind beide Fahrspuren befahrbar, allerdings mit Einschränkungen. Der Verkehr in Richtung BIG C wird auf eine Fahrbahn verengt, was in den Stosszeiten zu langen Staus führt.
Arbeiten am Mittelstreifen
 ลดความเร็ว Lot Kwam Reo - verringern Geschwindigkeit, so die Ansage an die Verkehrsteilnehmer. Sollte eigentlich Verständlich sein
Bald gehören die Staus der Vergangenheit an. Die Arbeiten gehen sehr schnell voran.
In der Höhe des Thai Watsadu wird eine Begrenzungsmauer zwischen den beiden Fahrbahnen erstellt. Davon jedoch später.
Juli 2021: Auf der Fussgängerbrücke. Blick in Richtung BIG C und der Überführung der Nittayo Road
Auf der Fussgängerbrücke. Blick in Richtung der neuen Überführung und Kreuzung zum Highway 2
Unterwegs mit dem Tuk - Tuk. Die beste Art die Baufortschritte zu dokumentieren
Die beiden Fahrbahnen sind bereits betoniert und für den Verkehr freigegeben
An vielen Orten wird der Verkehr auf die Gegenfahrbahn geleitet
Schweres Gerät im Einsatz. Ein Power Curber 7700 von der Firma Power Pavers in Cedar Falls - Iowa, USA
Eine sogenannte Betonpflastermaschine, ideal für den Einsatz im Strassenbau. Die Bedienerkonsole kann für das Einbringen des Betons auf der linken oder der rechten Seite positioniert werden. So hat der Fahrer immer die beste Position.
Jede der vier Raupen verfügt über eine eigene hydraulische Pumpe um einen reibungslosen Einbau bei niedrigsten Geschwindigkeiten zu gewährleisten
Diese Maschine wird noch lange Zeit im Einsatz sein
Hier kommt nun der Power Curber zum Einsatz. Betonieren
 
Die Markierungen werden verschoben
 
Und werden weiter gegen die Kreuzung verschoben
Der Verkehr läuft noch einspurig auf der alten Fahrbahn
Die betonierte Fahrbahn ist noch nicht freigegeben
In der Höhe vom Global Markt enden momentan die betonierten Teile der neuen Strasse
 
Ein interessanter Bauabschnitt. Im Hintergrund entsteht eine Brücke über einen Kanal
Im Hintergrund stehen schon drei betonierte Träger, auf denen die neue Strasse zu liegen kommt
Die Schalung in die der flüssige Beton eingebracht wird. Nach dem Erhärten des Betons wird sie im Regelfall entfernt
Im Hintergrund ein Schleusenwerk
 
Fotos by Beny Werder